Em busca dos 400 mil contêineres

Em busca dos 400 mil contêineres
Tecon Imbituba começa a receber recursos prometidos por sua arrendatária, a Santos Brasil. Objetivo é abocanhar um terço dos contêineres movimentados em Santa Catarina

Diferentemente do que aconteceu em Itajaí, que está inoperante, o terminal de contêineres do porto de Imbituba (Tecon Imbituba) passou incólume pelas chuvas que devastaram parte de Santa Catarina. O terminal, que desde março é administrado pela Santos Brasil - concessionária do porto de Santos -, receberá uma série de investimentos nos próximos dois anos. O objetivo é que um terço dos contêineres movimentados no estado entrem e saiam por Imbituba. Hoje, as operações de Itajaí, São Francisco do Sul, Navegantes e Imbituba (ainda que pequena) recebem e despacham 1,2 milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por ano.

As obras de modernização já começaram. A previsão é de que o aporte feito pela Santos Brasil, que detém concessão para explorar a área por 25 anos, chegue a R$ 283 milhões até 2010. Até lá, é provável que Santa Catarina se consolide como o segundo estado que mais movimenta contêineres no Brasil. Com o Tecon Imbituba funcionando a plena carga, o diretor administrativo da Santos Brasil, Caio Morel Correa, estima que a capacidade dos portos catarinenses seja ampliada em 47%.

Atualmente, o porto conta com três berços de atracação, que estão funcionando normalmente. O calado, de quase 10 metros, será aumentado para 14 metros, possibilitando o acesso de grandes navios porta-contêineres. Até agora, a Santos Brasil investiu apenas em reforços nas estruturas dos berços e na aquisição de equipamentos para o cais e para a retro-área. No plano da empresa, está previsto, ainda, a instalação de um quarto berço de atracação em Imbituba.

Concorrência

Não é só Santa Catarina que está investindo na modernização de seus portos. No Paraná, o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) tem investido na movimentação de cargas congeladas - transportadas em contêineres reefer. Por isso, em 2007, adquiriu por R$ 6 milhões uma subestação elétrica com 600 tomadas e, neste ano, comprou mais dois blocos de 576 tomadas. Assim, o terminal paranaense tem agora 2.076 tomadas, o que faz dele o maior detentor de tomadas para contêineres frigorificados de toda a costa brasileira. Neste nicho, seu maior concorrente é Itajaí, tradicional exportador de congelados, especialmente carnes. Em 2008, o TCP verificou um crescimento de 20% na movimentação de contêineres reefer.

Além de apostar nos embarques de congelados, Paranaguá ampliou sua área de armazenagem em 92 mil metros quadrados, totalizando agora 320 mil metros quadrados.

No Rio Grande do Sul, a Wilson, Sons, empresa dona do Tecon Rio Grande, inaugurou neste ano o terceiro berço de atracação do terminal. Com 250 metros de extensão e calado de 12,5 metros, a nova estrutura demandou investimentos de US$ 50 milhões. Com o empreendimento, o terminal aumenta seu limite de movimentação de 700 mil contêineres por ano para cerca de 1,13 milhão.







Fonte: Revista Amanhã/Grasiela Duarte